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      車載式混凝土輸送泵,包括擺動油缸、液壓油箱、輸送缸、洗滌室、主油缸、油泵、發動機組成車載泵液壓系統,車載泵液壓系統和電氣控制系統通過機械可靠連接,整機隨底盤速度自由移動,如汽車,在城市施工現場就位。

      1.車載泵液壓系統的發動機是安裝在底盤前中部中央的獨立發動機,直接驅動液壓系統的油泵,但不驅動齒輪分動箱、分動箱切換機構和底盤傳動軸;車載泵液壓系統為開式系統,泵輸出壓力為10.5~20Mpa,泵送能力指數為500~600MPaM3。在壓力相對恒定的回轉系統中,油路中安裝有可調節流閥,壓力設定為19Mpa。該系統取消了減壓閥、止回閥、卸荷閥、輔助安全閥和速度控制閥。包括主液壓換向閥、主安全閥、主電磁先導閥、輔助液壓換向閥、輔助電磁先導閥和可調節流閥。

      2.電控系統配有可編程控制器,負責電磁閥的換向,取代復雜的繼電器電路。

      3.車載泵在液壓系統中,除了兩個主缸的無桿腔和無桿腔之間的高低壓切換閥外,兩個主缸的無桿腔之間還連接有邏輯閥、電磁先導閥和梭閥,空載阻力為2.5Mpa。

      車載泵是拖泵和泵車優點的結合,比拖泵更靈活、更機動,無需運輸、裝卸、固定安裝,設備利用率高,可泵性更強,泵送速度更快;與泵車相比,占用空間小、價格低、泵送高度高、距離遠、維護成本低。

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